2018年，我國(guó)叉車(chē)行業(yè)再現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)，各類產(chǎn)品以及國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均取得優(yōu)異表現(xiàn)。其中，電動(dòng)叉車(chē)占比穩(wěn)步提升。與此同時(shí)，面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源形勢(shì)和環(huán)保壓力，以及新能源汽車(chē)發(fā)展、鋰電技術(shù)日趨成熟等外部條件帶來(lái)的機(jī)遇，鋰電叉車(chē)正在迎來(lái)大好的市場(chǎng)時(shí)機(jī)。那么電動(dòng)叉車(chē)鋰電與鉛酸電池的區(qū)別是什么？哪個(gè)好？特點(diǎn)如下：
1.相對(duì)于鉛酸和鎳鎘等大型電池，鋰離子電池不含鎘、鉛、汞等對(duì)環(huán)境有污染的元素，無(wú)公害。充電時(shí)，也不會(huì)產(chǎn)生類似于鉛酸電池的“析氫”現(xiàn)象，不會(huì)腐蝕電線端子和電池箱體，環(huán)保可靠。磷酸鐵鋰離子電池壽命長(zhǎng)達(dá)5~10年，無(wú)記憶效應(yīng)，無(wú)需頻繁更換;
2.充放電同口，同一個(gè)安德森插頭解決了充電異口方式所產(chǎn)生的充電時(shí)叉車(chē)可以開(kāi)動(dòng)的重大安全問(wèn)題;
3.鋰離子電池組具備智能的鋰電池管理和保護(hù)電路-BMS，可有效的對(duì)電池電量低，短路，過(guò)充，高溫等故障進(jìn)行自動(dòng)切斷主回路，并可進(jìn)行聲(蜂鳴器)光(顯示器)報(bào)警，傳統(tǒng)的鉛酸電池不具備以上功能;
4.三重安全防護(hù)保障。我們采用在電池之間，電池的內(nèi)部總輸出，總母線輸出三處安置智能監(jiān)測(cè)和保護(hù)裝置，可以實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及對(duì)電池的特殊狀況下進(jìn)行切斷保護(hù)。
5.鋰離子電池可以作為用眾多物料設(shè)備中的一個(gè)，并入廣闊的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之中，及時(shí)告知電池是否需要維護(hù)或更換，并對(duì)其進(jìn)廠的時(shí)間，充放電次數(shù)等自動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總;
6.對(duì)于特種行業(yè)，例如機(jī)場(chǎng)，大型倉(cāng)儲(chǔ)物流中心等，鋰離子電池可采用“快充模式”進(jìn)行充電，即在午休的1~2個(gè)小時(shí)內(nèi)，將電池的電量補(bǔ)滿，保持宇鋒叉車(chē)車(chē)輛的滿負(fù)荷，不間斷工作;
7.免維護(hù),可自動(dòng)充電。鋰離子電池自裝箱之后，就無(wú)需再進(jìn)行任何的專用水液灌注、定期放電等工作，其獨(dú)有的恒時(shí)主動(dòng)有源均衡技術(shù)大大減輕了現(xiàn)場(chǎng)人員的工作量及節(jié)省巨大的人工費(fèi)用;
8.鋰離子電池只有同等容量鉛酸電池的1/4重，體積也只有同等容量鉛酸電池的1/3。由此，帶來(lái)的車(chē)輛同等電量下可運(yùn)行的里程數(shù)增加20%以上;
9.鋰離子電池充電效率高達(dá)97%以上(鉛酸電池效率只有80%)，無(wú)記憶。以500AH電池組為例，每年可比鉛酸電池節(jié)省充電費(fèi)用千元以上;
其實(shí)直到現(xiàn)在，鉛酸蓄電池由于采購(gòu)成本較低，依然是內(nèi)部物流行業(yè)的首選。然而，鋰離子電池的持續(xù)改進(jìn)以及相關(guān)生產(chǎn)成本降低正在引起業(yè)界專業(yè)人士的重新思考。越來(lái)越多的客戶正在依靠配備這種先進(jìn)技術(shù)的叉車(chē)來(lái)處理其內(nèi)部物流任務(wù)。安徽宇鋒叉車(chē)，一家用心制造電動(dòng)叉車(chē)的高新企業(yè)！
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